Spartacusplan
Het Spartacusplan is een plan van De Lijn en de NMBS om Limburg beter te ontsluiten op het vlak van openbaar vervoer, onder andere met drie sneltramlijnen.
Het idee voor het Spartacusplan werd in 2004 gelanceerd door toenmalig sp.a-voorzitter Steve Stevaert. Oorspronkelijk zou de eerste tramlijn in 2012 gaan rijden, maar het plan wordt al jaren geteisterd door onvoorziene obstakels en vertragingen. Volgens de laatste planning zou de tramlijn Hasselt-Maastricht ten vroegste in 2025 gaan rijden.
De Lijn bestelt eerste 17 elektrische bussen voor Spartacusproject
De Lijn heeft de eerste 17 elektrische (tram)bussen besteld voor het Spartacusproject. Vanaf januari 2024 moeten deze bussen gaan rijden tussen Hasselt, Genk en Maasmechelen. Politiek gezien is dat …
Trein van Lanaken tot Maastricht? Spoorlijn en Railport Lanaken liggen al jaren weg te kwijnen
Het kan bijgeschreven worden in het goedgevulde blunderboek van de overheid. In Lanaken ligt de Railport Lanaken er al jaren ongebruikt bij en gewoon weg te kwijnen. Net als de spoorlijn 20 …
Vergunningen aangevraagd voor vrije busbanen langs Europalaan en Boudewijnlaan
De Werkvennootschap heeft de vergunningen aangevraagd voor vrije busbanen op de pechstroken van de Boudewijnlaan in Diepenbeek en de Europalaan in Genk. Die banen zijn bedoeld voor de trambus …
Eist Nederland te veel geld? Advocatenkantoor buigt zich over schadeclaim sneltram
Hoeveel geld is Vlaanderen aan Nederland verschuldigd voor het mislopen van de sneltram Hasselt-Maastricht? Over die vraag buigt een Brussels advocatenkantoor zich. “Heeft Nederland wel bonnetjes?”
Zo zal de Boudewijnlaan in Hasselt eruitzien door de komst van de trambus
Door de komst van de trambus zal de Boudewijnlaan in Hasselt, een van de belangrijkste toegangswegen naar het stadscentrum, er helemaal anders gaan uitzien. De eerste toekomstbeelden zijn nu klaar.
Eerste vergunning aangevraagd voor trambus: zo ziet de eindhalte in Eisden eruit
De Werkvennootschap heeft de eerste vergunning aangevraagd voor de trambus Hasselt-Genk-Maasmechelen. Zodra er groen licht is, kan de Boudewijnlaan in Hasselt worden omgevormd tot een vrije busbaan.
Vlaams Parlement geeft Rekenhof unaniem opdracht om Spartacusplan door te lichten
Tegen de verwachtingen in heeft het Vlaams Parlement zich woensdag unaniem achter de vraag van oppositiepartijen Vooruit en Groen geschaard om het Spartacusplan onafhankelijk door te lichten.
Stationstunnel en nieuwe bruggen in Diepenbeek ingehuldigd: grootste overwegenproject van het land
In Diepenbeek is vanmorgen het grootste overwegenproject van het land ingehuldigd. Infrabel heeft er zeven overwegen afgeschaft en vervangen door drie bruggen, een tunnel en een fietspad.
Vooruit en Groen vragen Rekenhof om keuze voor trambussen te onderzoeken
Vooruit en Groen vragen dat het Rekenhof zich over het Spartacusplan buigt. Volgens de oppositiepartijen verving de Vlaamse regering de geplande trams door trambussen zonder objectieve onderbouwing.
Jos Digneffe van Actiecomité Lijn 20: “De trambus naar Maastricht komt er nooit”
Studie sneltram versus trambus zaait nog meer twijfels
Kan een trambus Hasselt-Maastricht over het tracé van de sneltram wel vergund worden? Wat als de trambus over de bestaande wegen moet, is er dan nog sprake van hoogwaardig vervoer? Deze twijfels …
“Na de rouwstoet voor de sneltram kwam nog een lijkwagen met de Limburgse eensgezindheid”
De eigenzinnige kijk van columnist Noël Slangen op de actualiteit.
De afhandeling van de tram zal Vlaanderen geld kosten. Wellicht veel geld.
PODCAST. Onze journalist fileert beslissing over Spartacus: “Worden we blij gemaakt met dode mus?”
Na 18 jaar is maandag de knoop definitief doorgehakt: er komt geen sneltram tussen Hasselt en Maastricht. In plaats daarvan krijgen we elektrische trambussen. Zo komt er dus ook een einde aan de …
Nederlanders willen geld terug nu tram is gesneuveld: “Gaven al 23 miljoen uit”
Nu de tram Hasselt-Maastricht is gecrasht, begint het armworstelen over de financiële afhandeling. Nederland wil van Vlaanderen een “redelijke compensatie” voor de 23 miljoen euro die werd uitgegeven.
