Spartacusplan
Het Spartacusplan is een plan van De Lijn en de NMBS om Limburg beter te ontsluiten op het vlak van openbaar vervoer, onder andere met drie sneltramlijnen.
Het idee voor het Spartacusplan werd in 2004 gelanceerd door toenmalig sp.a-voorzitter Steve Stevaert. Oorspronkelijk zou de eerste tramlijn in 2012 gaan rijden, maar het plan wordt al jaren geteisterd door onvoorziene obstakels en vertragingen. Volgens de laatste planning zou de tramlijn Hasselt-Maastricht ten vroegste in 2025 gaan rijden.
Zo zal de Boudewijnlaan in Hasselt eruitzien door de komst van de trambus
Door de komst van de trambus zal de Boudewijnlaan in Hasselt, een van de belangrijkste toegangswegen naar het stadscentrum, er helemaal anders gaan uitzien. De eerste toekomstbeelden zijn nu klaar.
Eerste vergunning aangevraagd voor trambus: zo ziet de eindhalte in Eisden eruit
De Werkvennootschap heeft de eerste vergunning aangevraagd voor de trambus Hasselt-Genk-Maasmechelen. Zodra er groen licht is, kan de Boudewijnlaan in Hasselt worden omgevormd tot een vrije busbaan.
Vlaams Parlement geeft Rekenhof unaniem opdracht om Spartacusplan door te lichten
Tegen de verwachtingen in heeft het Vlaams Parlement zich woensdag unaniem achter de vraag van oppositiepartijen Vooruit en Groen geschaard om het Spartacusplan onafhankelijk door te lichten.
Stationstunnel en nieuwe bruggen in Diepenbeek ingehuldigd: grootste overwegenproject van het land
In Diepenbeek is vanmorgen het grootste overwegenproject van het land ingehuldigd. Infrabel heeft er zeven overwegen afgeschaft en vervangen door drie bruggen, een tunnel en een fietspad.
Vooruit en Groen vragen Rekenhof om keuze voor trambussen te onderzoeken
Vooruit en Groen vragen dat het Rekenhof zich over het Spartacusplan buigt. Volgens de oppositiepartijen verving de Vlaamse regering de geplande trams door trambussen zonder objectieve onderbouwing.
Jos Digneffe van Actiecomité Lijn 20: “De trambus naar Maastricht komt er nooit”
Studie sneltram versus trambus zaait nog meer twijfels
Kan een trambus Hasselt-Maastricht over het tracé van de sneltram wel vergund worden? Wat als de trambus over de bestaande wegen moet, is er dan nog sprake van hoogwaardig vervoer? Deze twijfels …
“Na de rouwstoet voor de sneltram kwam nog een lijkwagen met de Limburgse eensgezindheid”
De eigenzinnige kijk van columnist Noël Slangen op de actualiteit.
De afhandeling van de tram zal Vlaanderen geld kosten. Wellicht veel geld.
PODCAST. Onze journalist fileert beslissing over Spartacus: “Worden we blij gemaakt met dode mus?”
Na 18 jaar is maandag de knoop definitief doorgehakt: er komt geen sneltram tussen Hasselt en Maastricht. In plaats daarvan krijgen we elektrische trambussen. Zo komt er dus ook een einde aan de …
Nederlanders willen geld terug nu tram is gesneuveld: “Gaven al 23 miljoen uit”
Nu de tram Hasselt-Maastricht is gecrasht, begint het armworstelen over de financiële afhandeling. Nederland wil van Vlaanderen een “redelijke compensatie” voor de 23 miljoen euro die werd uitgegeven.
Maastricht jaagt op 23 miljoen, nadat plan van sneltram vanuit Hasselt niet doorgaat
Een claim mag het niet heten, maar Maastricht gaat op jacht naar 23 miljoen euro. Dat geld heeft de gemeente al uitgegeven aan de sneltram. Het is de vraag of het alternatief, de trambus, ook maar …
“Spartacusplan blijkt uiteindelijk niet meer dan luchtkasteel van 75 miljoen euro”
Minister Peeters over einde van sneltram: “Kiezen voor tram zou Limburg terugzetten in de tijd”
Volgens Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open Vld) kunnen er al tegen 2024 trambussen rijden tussen Hasselt en Maastricht. “Kiezen voor een tram zou Limburg terugzetten in de tijd.”
Geen tram, maar trambus tussen Hasselt en Maastricht: Vlaamse regering hakt knoop door
Het is definitief: er komt geen sneltram tussen Hasselt en Maastricht. In de plaats plant de Vlaamse regering een verbinding met elektrische trambussen. Zo komt na 18 jaar een einde aan een …
