“We hebben zelfs niet gesprint, in de toekomst moet men die bocht weghalen, zeker op dit natte wegdek”, zei de Eritreeër van Intermarché-Circus-Wanty op CyclingPro.net . Ook Ethan Vernon van Soudal-Quick Step vond de aankomst maar niets. “ Ik denk dat het gevaarlijk is om zo’n bocht te hebben vijftig meter voor de aankomst. Ik had zeker de benen om te winnen als de streep verder had gelegen. Het was geen echte sprint, het ging er gewoon over wie het meeste grip had in de laatste bocht.”

Waarom diste de organisator in het regenachtige Mallorca in godsnaam zo’n gevaarlijke finish op?

Last minute ingreep

Navraag leert dat de aankomst last minute werd verlegd. De ploegen sliepen dicht bij de finish en de ploegleiders gingen de finale verkennen. Eerst had de organisator de streep 150 meter verder gelegd, maar de sportdirecteurs ontdekten dat er in de laatste 150 meter nog twee verkeersremmers lagen die niet meteen konden worden verwijderd. UAE Team Emirates vond dat niet kunnen. Vandaar dat de UCI-commissaris op vraag van de ploegen de aankomst verplaatste.

Daardoor lagen er in de laatste kilometer ineens nog drie bochten en volgde de finish amper 50 meter na een chicane. “Het is al een wonder dat er geen ongelukken zijn gebeurd”, stelde ploegleider Klaas Lodewyck van Soudal-Quick-Step, die met Ethan Vernon tweede werd.

“Het was heel simpel. De eerste twee die de chicane in gingen, zouden ook één en twee worden vandaag. Met zo’n nat wegdek was dat de evidentie zelf. Alleen is het doodjammer dat de streep niet anderhalve kilometer eerder werd gelegd. Alle ploegleiders waren het er roerend mee eens dat je daar wél een mooie rechte lijn had om een leuke massaspurt te krijgen”, aldus de West-Vlaming. Al zal dat Marijn van den Berg worst wezen. De amper één jaar jongere broer van Lars (rijdend voor Groupama-FDJ) had in zijn tweede koers van zijn tweede seizoen bij de grote jongens de overwinning beet.