0,2 promille

04/01 De Kern De nieuwe staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet wil al volgende week uitpakken met een verregaand plan om de verkeersveiligheid te verhogen. Dat doet hij samen met het BIVV, het Belgische Instituut voor Verkeersveiligheid.

Zo denkt de minister er aan om oudere chauffeurs te onderwerpen aan een medische keuring. Maar dé blikvanger is ongetwijfeld de verlaging van het toegelaten alcoholpercentage van 0,5 naar 0,2 promille. 0,2 promille zou overeenkomen met één glas bier of één glas wijn.

Bij een heerlijke maaltijd met een voorgerecht en hoofdgerecht amper één glas wijn nog mogen drinken, het is erg weinig. Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat Horeca Vlaanderen dat niet graag hoorde en meteen reageerde. De horeca staat onder druk. Kleinere hoekcafés sluiten hun deuren wegens minder klanten als gevolg van het veralgemeend rookverbod. Door de verdere verlaging van het toegestane alcoholgehalte zullen de cafés nog meer onder druk komen te staan en dreigen ook de restaurants in de klappen te delen.

Het is overigens afwachten of de verlaging tot 0,2 promille voor iedereen zal gelden of enkel voor jonge bestuurders. Het zou goed kunnen dat enkel deze laatste groep wordt geviseerd, waarmee een Europese richtlijn in die zin zou omgezet worden in Belgische regelgeving. Daar valt in zekere zin iets voor te zeggen omdat jongere bestuurders minder ervaren zijn.

Anderzijds is het een discriminatie van de jongeren. Het is ook zo dat ouderen veelal meer dan jongeren drinken wanneer ze rijden. Dat het toegestane alcoholpercentage wordt beperkt, is de logica zelve. Belangrijker dan de vraag of het nu moet gaan over een maximum van 0,2 dan wel 0,5 promille, lijkt ons de vraag naar de controles. Wordt er wel voldoende gecontroleerd?

Tijdens de weerkerende BOB-campagnes naar aanleiding van de eindejaarsfeesten en de nieuwjaarsrecepties is dat wel degelijk het geval. Dat heeft een afschrikkend effect. Bij controles in het kader van BOB-campagnes betrapt men minder automobilisten met een glaasje op dan tijdens controles in de rest van het jaar.

Met andere woorden, de verkeersveiligheid is meer geholpen met voldoende alcoholcontroles dan met een verlaging van het alcoholpercentage. Dat weten we van de snelheidscontroles. Het is pas nadat er overal onbemande camera’s werden geplaatst en het aantal bemande snelheidscontroles werd opgedreven, dat de gemiddelde snelheid op onze wegen effectief daalde. Regels en beperkingen zijn goed, controles nog beter.

Eric Donckier