GM trekt werkgelegenheid Antwerpse haven omlaag

16/07/'10 De werkgelegenheid in de Antwerpse haven is al in 2008 beginnen zakken. Toen kwam er voor het eerst in vijf jaar een knik in de groeicijfers. Aanleiding was een reorganisatie bij General Motors, blijkt uit een rapport van de Nationale Bank van België (NBB) over het economische belang van de zeehavens in ons land.

De Antwerpse haven zorgde eind 2008 nog voor 64.004 directe jobs. Dat waren er 274 minder dan een jaar eerder.

De terugval kwam op rekening van de niet-maritieme sector. In de maritieme branche nam de tewerkstelling in 2008 immers nog toe van 26.205 naar 27.060 arbeidsplaatsen. Tegenover 2003 ging het zelfs om een aangroei met nagenoeg 5.000 jobs.

De niet-maritieme sector gaf een ander beeld. Daar daalde het aantal jobs van 38.073 naar 36.944. Meteen zat men hier ook onder het niveau van 2003, toen er nog omgerekend 37.862 voltijdsen hun boterham in de haven verdienden. Boosdoener was de autosector, waar dat jaar 1.313 jobs verloren gingen.

Belang

De haven van Antwerpen zorgde in haar eentje in 2008 - ondanks de lichte terugval - voor 2,8% van de werkgelegenheid in het Vlaams gewest. Wordt ook de indirecte tewerkstelling - jobs die bij toelerancies worden gecreëerd - meegeteld, dan loopt de impact van de Antwerpse haven op tot 6,8% van de tewerkstelling in Vlaanderen. Wordt het belang van de andere Vlaamse zeehavens eveneens in de berekeningen opgenomen, dan is zelfs 10,7% van de Vlaamse werknemers voor zijn job afhankelijk van de havens.

BASF op kop

De afslanking bij General Motors zorgde er meteen voor dat BASF Antwerpen opschoof en de belangrijkste werkgever in de haven werd. GM werd tweede. Daarna volgden PSA, de openbare sector, de NMBS, het Havenbedrijf en ExxonMobil als belangrijkste werkgevers.

De meeste toegevoegde waarde in de haven werd eveneens door BASF gecreëerd. Daarna volgden Euronav, Exxon Mobil en Kuwait Petroleum. General Motors tuimelde toen in deze rangschikking al van vier naar tien.

JVG