Vakbond naar rechtbank tegen goedkope Oost-Europese chauffeurs
17/08/'11
De socialistische vakbond voor transportarbeiders BTB trekt naar de rechtbank omdat heel wat vrachtvervoerders hun werknemers inschrijven in lagelonenlanden en die vervolgens bij ons laten rijden. "Wat begon als een randverschijnsel is ondertussen uitgegroeid tot een tsunami: Oost- Europese chauffeurs worden massaal tegen dumpingtarieven ingezet op de Belgische transportmarkt", zegt de bond.
"Op zich is dat geen probleem, mochten deze chauffeurs even veel verdienen als de Belgische chauffeurs. Ze verdienen echter de gangbare lonen uit hun land van oorsprong, veel minder dan de Belgische chauffeurs, die op die manier uit de markt geprijsd worden. Dit is regelrechte sociale dumping en dus moet het stoppen."
"Om de inzet van de Oost Europese chauffeurs mogelijk te maken worden vaak illegale constructies opgezet, zoals postbusfirma's of postbus interimkantoren die opereren vanuit het Oosten. Een BTB-bezoek aan Bratislava wees uit dat die bedrijven vaak niet meer dan een naamkaartje aan een deur of op een brievenbus zijn", zegt de bond.
"BTB werkte samen met de Nederlandse collega's van FNV bondgenoten om de dossiers die in Nederland tot veroordeling door de rechtbank leidden voor te bereiden. Binnenkort volgt ook initiatief in België", aldus nog de bond.
"Niet illegaal"
Volgens de transporteursorganisaties Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV), Febetra en UPTR is lang niet elke tewerkstelling van Oost-Europeanen illegaal. "De huidige situatie in de transportsector werd gecreëerd door de uitbreiding van de Europese Unie in 2004 en 2007. Sinds de toetreding mogen transportbedrijven uit pakweg Polen of Litouwen zonder beperkingen internationale ritten uitvoeren binnen de Europese Unie. Doordat de loonkosten er gevoelig lager liggen, prijzen ze de Belgische bedrijven uit de markt, zeker voor afstanden boven 500 km. Voor veel Belgische bedrijven is een samenwerking met een Oost-Europees transportbedrijf dan ook de enige formule die toelaat om te overleven."
"Er zijn ook Oost-Europese chauffeurs die op een Belgische vrachtwagen rijden. Ook dit kan perfect wettelijk : de chauffeur wordt dan wel degelijk volgens de Belgische regels en lonen betaald. Met name door het tekort aan chauffeurs zoeken een aantal transporteurs hun toevlucht tot deze oplossing. Er is in dit scenario geen sprake van dumping aangezien de kosten even hoog liggen als voor een Belgische chauffeur.", aldus nog de transporteursorganisaties.
JVG
