Versnelling invoer automatisch remsysteem voor treinen
16/03/'10
Het automatische remsysteem voor treinen TBL1+ wordt versneld ingevoerd door de NMBS-groep. Dat hebben minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte en de directies van Infrabel en de NMBS beslist.
Tegen 2012 moet 87 procent van het netwerk met dit systeem uitgerust zijn. De gevaarlijkste knooppunten krijgen daarbij voorrang.
Veiligheid
"Veiligheid is en blijft mijn topprioriteit, ook als dat voor ongemakken zorgt", zei Vervotte dinsdag op een persconferentie. De minister verwacht namelijk dat er in 2010, 2011 en 2012 bovenop de al geplande afgeschafte ritten respectievelijk 1.260, 1.404 en 2.322 extra treinen zullen worden afgeschaft.
Het automatische remsysteem moet de veiligheid bij de spoorwegen verbeteren door treinen die door een rood sein rijden automatisch te laten stoppen. Ook wanneer een trein op 300 meter van een rood licht harder rijdt dan 40 kilometer per uur, zal het systeem ervoor zorgen dat de trein tot stilstand komt.
Voor de versnelde invoering het systeem moeten voor 1 mei 47 extra aanwervingen gebeuren. De installatie zal ongeveer 38 miljoen euro kosten.
De installatie van TBL1+ is de eerste stap naar de invoering van het ETCS-systeem. Dat zal ervoor zorgen dat treinen automatisch en continu remmen wanneer een trein een rood licht passeert. Ook als een trein zich eender waar op het netwerk niet aan de maximaal toegelaten snelheid houdt, zal het systeem andere treinen laten remmen.
Het ETCS-systeem moet tegen 2020 op de grote lijnen aanwezig zijn. Tegen 2030 zal heel het netwerk voorzien zijn van het remsysteem. De kostprijs van dat systeem wordt geraamd op 28 miljoen euro.
