Zone 30 ongeloofwaardig in 4 op de 5 grootsteden

31/08/'11 Binnenland De zone 30 is in vier op de vijf grootsteden in Vlaanderen ongeloofwaardig. Vooral de grote verkeersassen zijn ongeschikt. Dat zegt mobiliteitsclub VAB, na een kwaliteitsonderzoek in Antwerpen, Brussel, Gent, Kortrijk en Hasselt. “Alleen in Hasselt past de gemeente de zone 30 correct toe”, zegt woordvoerder Maarten Matienko.

Vijf maanden heeft het onderzoek geduurd. Drie medewerkers van VAB hebben zowel met de auto als met de fiets alle zones 30 in de vijf grootsteden bezocht. Hun conclusie: alleen Hasselt haalt een score van 90%, Kortrijk (70%) en Gent (60%) scoren al minder, en in Antwerpen (55%) en Brussel (50%) is de zone 30 “ondermaats”.

“Waarom? In Antwerpen en Brussel zijn de verkeersborden, die de zones moeten aankondigen, veel te klein”, zegt Matienko. “En de weg is er zelden aangepast. In de binnenstad van Hasselt zie je wel smalle wegen, drempels en verkeersborden. Als je dat niet doet, zal geen enkele weggebruiker zijn snelheid minderen.”

"Blinde maatregel"

Dat bewijzen ook de cijfers van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV). Zo rijdt 93 procent van de gecontroleerde bestuurders nog altijd te snel in een zone 30.

“In veel grootsteden kan je van een blinde maatregel spreken”, bevestigt staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe (CD&V) het onderzoek van VAB. “Een groot aantal gemeentebesturen gebruikt een veel te grote oppervlakte voor hun zone 30. Zo voer je geen realitisch verkeersbeleid.”

VAB vraagt dat er een evaluatieteam komt dat, in naam van de overheid, alle zones 30 in grootsteden gaat evalueren aan de hand van een puntensysteem. Een zone die onvoldoende haalt, mag dan pas zone 30 worden na de nodige aanpassingen.

WB