Weer nieuwe studie over Rijksweg

03/02 Er komt dit jaar een nieuwe studie naar het statuut van de N78, de Rijksweg die loopt van Lanaken tot Maaseik. Het streefbeeld voor de gevaarlijke weg is geschorst omdat men het niet eens raakt of het een trage, leefbare dan wel vlotte verbinding moet zijn.

“Waar naartoe met de N78?”, vraagt burgemeester Lydia Peeters van Dilsen-Stokkem zich af in een persbericht. Als volksvertegenwoordiger vroeg ze minister Hilde Crevits naar een stand van zaken over de streefbeeldstudie voor die gevaarlijke weg, die heel het Maasland doorkruist. Volgens Crevits komt er dit jaar een nieuwe studie over de typering van de secundaire wegen in Limburg, een studie die 12 maanden duurt. “Al in 2002 is opdracht gegeven voor een streefbeeldstudie voor de N78. Na 7 jaar is die nog altijd niet voltooid. Naar verluidt is het streefbeeld opgeschort wegens een discussie over de categorisering van de N78”, zegt Peeters.

Navraag leert ons dat er binnen de provincie geen consensus gevonden is over het statuut van de Rijksweg. Sommige gemeenten willen een type 1-baan met 2 keer 2 rijstroken, andere willen een snelle verbindingsweg met 2 keer 1 rijstrook en andere weer een type 3, een weg waar de leefbaarheid primeert.

Er is ook vraag naar busbanen en fietspaden. En op de koop toe is er discussie of de Rijksweg als verbindingsweg naar Maastricht gebruikt mag worden. Op basis van de nieuwe studie kan de provincie vastleggen welk statuut de N78 krijgt.

Tijdelijk

Door het uitblijven een streefbeeld blijft het ook wachten op een definitieve herinrichting van de Rijksweg. “Men tracht het hoge aantal ongevallen te verminderen met tijdelijke maatregelen”, zegt Lydia Peeters. “Maar sommige tijdelijke maatregelen zijn al aan vervanging toe.”

Peeters bedoelt de proefopstelling in Dilsen-Stokkem, waar het aantal rijkstroken 5 jaar geleden met belijning is teruggebracht tot 2 keer 1. “Voor een mooiere herinrichting blijft het wachten op het streefbeeld. Anderzijds maken andere projecten weer het voorwerp uit van een aparte studie, los van het streefbeeld. Begrijpe wie kan.”

Middenberm

Zo komt er van de ring in Maaseik tot en met Dilsen-Stokkem een middenberm. Die moet verhinderen dat bestuurders midden op de baan linksaf slaan. Op de kruispunten met de Hoogstraat en de Kruisstraat komen er dan wel keerpunten. De werken zijn aanbesteed voor 3,9 miljoen en kunnen starten zodra de onteigeningen afgerond zijn.

In Maasmechelen worden binnenkort drie gevaarlijke wegvakken op de Rijksweg aangepakt. Op de kruising met de Kerkstraat komen semi-conflictvrije verkeerslichten. Ter hoogte van de Weg naar Zutendaal gaat men een rotonde aanleggen en een nieuwe toegangsweg naar industrieterrein Oude Bunders. En aan de kruising met de Breitwaterstraat wordt de middenberm afgesloten en komt een fiets- en voetgangerstunnel. Ook die werken in Maasmechelen zijn aanbesteed (4,7 miljoen euro) en starten als de onteigeningen gedaan zijn.