"Treinen naar Brussel en Antwerpen veel te traag ondanks nieuwe regeling"
09/12/'11
Limburg
Het nieuwe spoorboekje dat vanaf zondag van kracht is, betekent een stilstand voor het treinverkeer. Dat vindt TreinTramBus. “De treinen van Limburg naar Antwerpen en Brussel blijven te traag. Veel reizigers zijn een kwartier te lang onderweg”, stelt de bond van trein-, tram- en busgebruikers. De NMBS, en dat is nieuw, schiet de kritiek niet onmiddellijk af.
De nieuwe dienstregeling brengt weinig wijzigingen vanaf 11 december. De IC-O tussen Brussel en Maastricht wordt zoals aangekondigd beperkt tot Visé. In ruil komt er elk uur wel een stoptrein tussen Luik en Maastricht.
De Limburgers zullen de nieuwe dienstregeling het sterkst ‘voelen’ in Mol, waar de IR-trein Hasselt-Mol buiten de spits meestal niet meer gekoppeld wordt aan de trein Neerpelt-Antwerpen. Dat betekent dus overstappen in Mol.
Spoorboog
TreinTramBus is niet tevreden over de nieuwe dienstregeling omdat er geen verbeteringen komen. “Voor Limburg is dit een standstill”, zegt Jan Vanseveren. “De treinen blijven veel te traag tussen Limburg en Antwerpen en Brussel. Terwijl de infrastructuur er ligt.”
Vanseveren wijst op de spoorboog in Leuven die alleen tijdens de spits wordt gebruikt. Dankzij die spoorboog is de reiziger vanuit Hasselt ruim een kwartier sneller in Brussel.
Vanseveren vindt voorts dat er op de lijn Hasselt-Antwerpen extra treinen moeten rijden die niet stoppen in Aarschot, zodat daar 6 tot 8 minuten kunnen uitgespaard worden.
“Minder stops, dat is niet zo leuk voor de reizigers in Aarschot”, reageert Freike Neyrinck namens de NMBS. En extra treinen Hasselt-Antwerpen zijn niet haalbaar omdat er geen rijpad vrij is. De lijn is te druk bezet voor goederenvervoer.”
Voor de diensten naar Brussel acht de NMBS bijsturingen wel mogelijk. “Maar het blijft een evenwichtsoefening. Leuven is als een van onze grotere stations een belangrijk knooppunt.”
Lees vandaag meer in Het Belang van Limburg.
Lees ook: Opnieuw station in centrum Beringen
Gut
Archieffoto