Sneltram naar Maastricht tien keer duurder dan trein

12/03/'10 Het is onverantwoord om 250 miljoen euro uit te geven voor een sneltram tussen Hasselt en Maastricht, als er een trein kan rijden met een investering van 25 miljoen euro." Dit zegt comité Lijn 20, een werkgroep van spoorwegdeskundigen die ijvert voor de heropening van gesloten spoorwegverbindingen in Limburg.

In het kader van het Spartacusplan moet er tegen 2012 een sneltram rijden tussen Hasselt en Maastricht. Maar Lijn 20 pleit voor een trein en vraagt daarvoor de reactivering van de spoorlijn 20 Hasselt-Maastricht. Die werd in de jaren 50 gesloten voor reizigersvervoer en in 1992 werd ook de goederenlijn afgeschaft.

Volgens de werkgroep zou de reactivering van Lijn 20 maar 25 miljoen euro kosten, tegenover 250 miljoen euro voor de sneltram. Over een treinspoor kan men bovendien reizigers en goederen internationaal vervoeren.

Nog volgens de werkgroep gaat het niet meer om een sneltram maar om een 'gewone tram' die alleen al in Hasselt drie keer zal stoppen.

Guy Thuwis

ReactiesWat vind jij?

• 16/16

  dan l DIEPENBEEK, 16 maart '10 om 21:27 Ongepast?

  In wa jaren reden de trams?In die jaren leven wij dus nog.Bedankt Steve voor de vooruitgang in Limburg.Je moet je voorstellen wat dat allemaal kost en alleen om de universiteit van Maastricht te verbinden met die van Hasselt( hij ligt nog thans in Diepenbeek) En volk dat die tram gaat nemen van Hasselt naar Maastricht,stuur ze met een taxi het zal veeeeeel beterkoop uitkomen.
  ID=610660 / GEBRUIKER=458585
• 15/16

  Ludo Callens BERCHEM (ANTWERPEN), 14 maart '10 om 18:57 Ongepast?

  Als men in de V.S.A tramlijnen aanlegt (San Francisco, Los Angeles), gebeurt dat binnen het jaar, niettegenstaande het gebrek aan know-how door jarenlange verwaarlozing van het openbaar vervoer. Limburg heeft nood aan een degelijke infrastructuur en het duurt tot 2012 eer de verbinding Hasselt - Maastricht zou zijn gerealiseerd. Als dat lukt, want de metrowerken in de stad Antwerpen zijn gestart in 1973, en daar is slechts de helft van voltooid... In Maastricht en Hasselt is men gestart in 2009 en komt er commentaar of dat wel nodig is. Pas maar op, of je riskeert tientallen jaren gezever, zonder dat er iets gebeurt, tenzij een Maastrichts tramnet met een lijntje tot Smeermaas.
  ID=609269 / GEBRUIKER=974023
• 14/16

  michael majewski HEUSDEN (LIMBURG), 14 maart '10 om 10:02 Ongepast?

  In plaats van een sneltram hier of een sneltram daar zou je beter er voor zorgen dat de straten netjes en in orde gemaakt worden en niet dat ze er bij liggen zoals in de jaren twintig .
  ID=608924 / GEBRUIKER=233867
• 13/16

  pippo poppi HOUTHALEN, 13 maart '10 om 22:21 Ongepast?

  en toch gaat die sneltram er komen want er is veel geld mee gemoeid,dat later zal verdeeld worden onder de politieke vriendjes van die ene vriend uit Hasselt.
  ID=608803 / GEBRUIKER=345380
• 12/16

  Peter R LOMMEL, 13 maart '10 om 10:43 Ongepast?

  Och, het is voor zuid-Limburg, dus het mag wat kosten. Dit kaartje van Limburg verklaard al veel. Het geld voor de noord-zuid word nu dankbaar (mis)gebruikt om het zoveelste prestige project voor Hasselt e.o te realiseren.
  ID=608315 / GEBRUIKER=343735